中国航空发动机集团成立 国产航空发动机发展进入快车道 | 行业新闻 | 文章中心 | 西安驰达飞机零部件制造股份有限公司 -ag凯发k8国际

        中国航空发动机集团日前在北京挂牌成立。中国航发集团的诞生，标志着中国航空发动机产业将形成全新格局，对中国航空工业未来发展具有重要意义。

        新挂牌成立的中国航空发动机集团，是由国务院、北京市政府、中国航空工业集团公司、中国商用飞机有限责任公司共同出资组建的国有控股集团公司，注册资本人民币500亿元。中国航发科技委主任、中国工程院院士尹泽勇介绍说：“中国航发集团的成立，意味着我们国家将集中力量攻克航空发动机的关键技术，以国家意志调动整个社会的支援，应该说今后我国航空发动机发展将进入快车道。”

        新成立的中国航空发动机公司将集中致力于发动机设计，制造，实验，相关材料研制等方面，建立中国航空动力研制和生产的完整产业链，以提升中国航空发动机整体水平，立足自主创新，解决中国航空动力。中国航发研究院院长刘廷毅表示：“（中国航发公司将）探索形成小核心、大协作、专业化、开放式的一种研发生产体系。真正走出一条从基础研究到关键技术突破，到战略性航空发动机产品研制这么一条自主创新研制的发展道路，同时也带动我国科学技术和工业技术水平的提升。”

        航空发动机由于研制难度高，技术含量高，产业回报高的特点，被誉为是现代工业“皇冠上的明珠”，迄今为止，世界上也只有少数几个国家掌握先进航空发动机的研制和生产技术。尹泽勇院士表示：“航空发动机是飞行器的心脏，飞行器的划时代的突破，都直接和航空发动机的技术进步有关系。最明显的例子是民用航空，正是有了大涵道比涡扇发动机，我们才能够在24小时以内，通过航空工具到达世界上任何一个地方，真正实现了地球村的概念。”

        尹泽勇院士表示，航空发动机的研制覆盖空气动力学、燃烧学、结构力学等多个学科，研制周期和产业链长，但一旦研制成功，对经济和科学技术的带动作用也尤其巨大。目前，全世界能够研发航空发动机的只有美国、俄罗斯、英国、法国和中国。

        据统计，全新研制一型跨代航空发动机，一般需要二十几年，比全新研制同一代飞机时间长一倍。尹泽勇院士说，这意味着立足自主研发中国航空发动机，需要有更好的耐心和科学的方法：“航空发动机不只是设计出来的，也是试验和试飞出来的。按照目前全世界对航空发动机研制的基础理论和基本方法掌握的程度来说，没有哪一个国家可以只凭设计和计算就可以精准预测结果是什么样。”

        航空发动机是保证国家安全、彰显强国地位的航空武器装备的“心脏”。目前，中国正在研制的c919大型客机、运-20大型运输机以及未来的宽体客机，对中国航空发动机的研制提出迫切需求。